台车炉直接电阻加热装置
台车炉直接电阻加热装置 此装置由电源变压器、通电夹头和机床组成二两电极夹头夹持在欲加热件邻位的两端，通以低压大电流，将该部位工件加热。夹头的结构有固定型和滑动型。有的装星利用两个滚轮代替夹头，两滚轮紧压工件，平行滚动。将滚轮间的工件加热。这种加热装置结构简单，热效率高，广泛应用于钢丝、钢普通电加热。
“台车炉直接电阻加热装置” 的相关文章
台车炉或连续车式隧道窑炉“倒车”情况
台车炉或连续车式隧道窑炉“倒车”：窑车上的坯体在隧道窑内发生倒塌的现象，一般称"倒车"，是台车炉或车式隧道窑常见的故障之一。倒车发生的原因主要有：（1）装车不符合要求，或坯垛不稳，或垫砖松动等。（2）入窑坯体水分过高，预热带窑头温度过高，或者预热带上下温差过大，造成炸坯，坯体炸碎...
燃气炉中高温空气燃烧技术
燃气炉中高温空气燃烧技术：高温空气燃烧技术是近10年来高速发展的一种燃气炉新型燃烧技术，具有高效、节能和低污染等特性，目前正得到越来越广泛的应用。 在冶金、机械、建材等部门所用的许多工业燃气炉、燃油炉、燃烧炉中，排出的废气温度高达600～1100℃。为充分有效地把这部...
钢回火热处理的目的
1． 降低脆性，消除或减少内应力，钢件淬火后存在很大内应力和脆性，如不及时在回火炉回火热处理往往会使钢件发生变形甚至开裂。 2． 获得工件所要求的机械性能，工件经淬火后硬度高而脆性大，为了满足各种工件的不同性能的要求，可以通过适当回火的配合来调整硬度，减小脆性，得到所需要的韧性，塑性。&n...
红外线加热炉的设计
红外线加热炉的设计：红外加热炉分為固定式和隧道式两类。固定式红外线加热炉结构简单，造价便宜。燧道式红外线加热炉由於需要有移动工件的输送装置，结构较复杂，投资较大，但其生產能力要大於固定式。随著工业生產的向专业化发展，隧道式红外加热炉可以设计成不同的型式。根据不同的加热曲线，常把隧道式红外加热炉沿长度...
在300℃左右进行回火热处理，為何会產生脆化现象？
在300℃左右进行回火热处理，為何会產生脆化现象原因：部分钢材在约270℃至300℃左右进行回火热处理时，会因残留沃斯田体的分解，而在结晶粒边界上析出碳化物，导致回火脆性。二次硬化工具钢在回火炉中加热至500℃~600℃之间时才会引起分解，在300℃并不会引起残留沃斯田体的分解，故无300℃脆化的现...
热处理中100℃热水回火之优点
热处理中100℃热水回火之优点 低温热处理回火常使用180℃至200℃左右来回火，使用油回火炉油煮回火。其实若使用100℃的热水来进行回火，会有许多优点，包括：（1）100℃的回火可以减少磨裂的发生；（2）100℃回火可使工件硬度稍增，改善耐磨性；（3）100℃的热水回火可降低急速加热所產生裂痕的机...